大家提車時一般都要對新車做一番仔細檢查吧，正常情況下新車肯定到處都是嶄新的，哪怕底盤也會比較干凈，但有一個地方卻往往例外，那就是剎車盤，多少都會銹跡斑斑，有的朋友就會心里犯嘀咕：難道被4S店坑了，自己提的不是新車？

其實這是一種誤解，因為對于大多數家用汽車而言，剎車盤生銹是再正常不過的現象，并不是檢驗新車與否的標準。大家可以檢查一下自己的愛車，只要不是太高檔的汽車，剎車盤生銹就非常普遍。

為什麼容易生銹？

這主要取決于剎車盤的材質，因為目前大部分家用車的剎車盤采用的都是灰鑄鐵250標準，制動效果雖好，但碳含量比較高，且表面沒有做防銹保護，因此生銹是不可避免的。加上剎車盤都是裸露在外，常年與路上的泥水、雨水以及空氣中的水分接觸，幾天不開車，剎車盤就會開始生銹，哪怕剛換的剎車盤，只要天氣潮濕，也可能一夜之間生了銹，就像那些一夜白頭的苦命人一樣，愁煞人也。

生銹影響剎車嗎？

一般的生銹問題，肯定不影響制動性能，不然廠家早就要提醒車主了，其實只要把車開出去，多踩幾次剎車，就能把銹跡磨掉。如果汽車長時間不開，剎車盤生銹很嚴重，就要注意清潔了，因為汽車制動依靠的是剎車片與剎車盤摩擦，剎車盤表面銹跡太厚，起不到良好的剎車效果，制動距離勢必延長。而且，剎車片與銹跡摩擦時不穩定，往往會引起剎車踏板抖動，帶來刺耳的噪音，對剎車片的磨損也有害。

所以對于銹跡較嚴重的剎車盤，為了安全起見，最好去汽修店做一下專門的清理，如果不想麻煩非要自己搞定的話的話，那也要選擇一條路寬車少的道路低速慢慢磨掉，不過抖動和噪音問題就只能自己忍受了。

做防銹處理怎麼樣？

這就沒必要了，剎車盤即使表面做了防銹處理，涂層也會很快被磨掉。有的朋友提出使用潤滑油涂抹剎車盤表面做防銹，這就更不靠譜了，潤滑油雖然能起到防銹作用，但其潤滑作用也減小了剎車片和剎車盤之間的摩擦力，制動效果大大降低，得不償失。

鑄鐵材質剎車盤雖然容易生銹，但多年的實踐也證明是基本滿足剎車使用要求的，而且造價低廉，屬于消耗品，無論對車企還是消費者都有好處。現在雖然已經研制出碳纖維陶瓷材質剎車盤，沒有生銹的煩惱，抗熱衰減特性也更為優異，但高昂的成本壓力使得其并未普及。

其實相比生銹問題，車企們更關注提升剎車盤的散熱效果和抗熱衰減特性等，畢竟提升制動性能才是剎車盤的核心職責所在。而大家平時也更應該注意檢查剎車盤的厚度有無到限，表面有無出現裂紋、深度劃痕以及變形，如果剎車時發現車輛有尖銳異響、抖動問題，就要趕緊下車檢查一下剎車盤和剎車片了，至于生銹問題真的不必糾結。

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