大家提車時一般都要對新車做一番仔細檢查吧,正常情況下新車肯定到處都是嶄新的,哪怕底盤也會比較干凈,但有一個地方卻往往例外,那就是剎車盤,多少都會銹跡斑斑,有的朋友就會心里犯嘀咕:難道被4S店坑了,自己提的不是新車?
其實這是一種誤解,因為對于大多數家用汽車而言,剎車盤生銹是再正常不過的現象,并不是檢驗新車與否的標準。大家可以檢查一下自己的愛車,只要不是太高檔的汽車,剎車盤生銹就非常普遍。
為什麼容易生銹?
這主要取決于剎車盤的材質,因為目前大部分家用車的剎車盤采用的都是灰鑄鐵250標準,制動效果雖好,但碳含量比較高,且表面沒有做防銹保護,因此生銹是不可避免的。加上剎車盤都是裸露在外,常年與路上的泥水、雨水以及空氣中的水分接觸,幾天不開車,剎車盤就會開始生銹,哪怕剛換的剎車盤,只要天氣潮濕,也可能一夜之間生了銹,就像那些一夜白頭的苦命人一樣,愁煞人也。
生銹影響剎車嗎?
一般的生銹問題,肯定不影響制動性能,不然廠家早就要提醒車主了,其實只要把車開出去,多踩幾次剎車,就能把銹跡磨掉。如果汽車長時間不開,剎車盤生銹很嚴重,就要注意清潔了,因為汽車制動依靠的是剎車片與剎車盤摩擦,剎車盤表面銹跡太厚,起不到良好的剎車效果,制動距離勢必延長。而且,剎車片與銹跡摩擦時不穩定,往往會引起剎車踏板抖動,帶來刺耳的噪音,對剎車片的磨損也有害。
所以對于銹跡較嚴重的剎車盤,為了安全起見,最好去汽修店做一下專門的清理,如果不想麻煩非要自己搞定的話的話,那也要選擇一條路寬車少的道路低速慢慢磨掉,不過抖動和噪音問題就只能自己忍受了。
做防銹處理怎麼樣?
這就沒必要了,剎車盤即使表面做了防銹處理,涂層也會很快被磨掉。有的朋友提出使用潤滑油涂抹剎車盤表面做防銹,這就更不靠譜了,潤滑油雖然能起到防銹作用,但其潤滑作用也減小了剎車片和剎車盤之間的摩擦力,制動效果大大降低,得不償失。
鑄鐵材質剎車盤雖然容易生銹,但多年的實踐也證明是基本滿足剎車使用要求的,而且造價低廉,屬于消耗品,無論對車企還是消費者都有好處。現在雖然已經研制出碳纖維陶瓷材質剎車盤,沒有生銹的煩惱,抗熱衰減特性也更為優異,但高昂的成本壓力使得其并未普及。
其實相比生銹問題,車企們更關注提升剎車盤的散熱效果和抗熱衰減特性等,畢竟提升制動性能才是剎車盤的核心職責所在。而大家平時也更應該注意檢查剎車盤的厚度有無到限,表面有無出現裂紋、深度劃痕以及變形,如果剎車時發現車輛有尖銳異響、抖動問題,就要趕緊下車檢查一下剎車盤和剎車片了,至于生銹問題真的不必糾結。
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